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F1中国大奖赛刚完毕，我一又友圈那叫一个锣饱读喧天，鞭炮皆鸣，红旗招展，东谈主山东谈主海……不知谈的还以为TFBOYS演唱会现场呢！这速率与情感，妥妥的流量密码啊，新晋“网红打卡地”没跑了。干预是真干预，但我这心里吧，跟打翻了的五味瓶似的，不是个味谈儿。想畴昔，花个200块就能看三天比赛，舒泄气服的。咫尺？呵呵，200块？门儿都莫得！

想畴昔F1在中国那叫一个高官厚禄，旅行团都把门票当赠品塞，就因为不雅众席空荡荡的，跟咫尺这东谈主山东谈主海的表象，险些一个天上一个地下。想畴昔，我花200块买张学生票，还能找“舒米”签个名（咫尺想想，约略是假的，估量老舒我方都不知谈我方还有个中国“分身”），咫尺200块在赛场上颖异啥？估量也就买杯矿泉水，还得是小瓶的，大瓶的？再加200！

这票价涨的比窜天猴都快！铂金三日票3880，周日正赛票2490，这也曾官方价！黄牛手里，翻几倍都不罕有，抢票难度堪比周杰伦演唱会，我寻想着，干脆让杰伦也来F1现场唱一首算了，票价还能再翻一番。更别提那神话中的Paddock Club围场票了，4万多一张，据说要是想倡导拉利车队，没个10万下不来！好家伙，这岁首，看个赛车都得廉明奉公了？

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这赛车啥手艺成了烧钱”的玩意儿了？想畴昔，卡丁车也曾子民通顺，咫尺倒好，F1成了“富东谈主游戏”。F1赛事方程式赛车方程式锦标赛，这几个要津词一摆出来，搜索引擎不得给我排到首页去？

提及来赛车在中国一直小众，2004年F1初次登陆上海，那会儿不雅众席比我的钱包还空。各个赛车种类之间，壁垒森严，跟武侠演义里的各大门派似的，老死不相闻问。拉力赛的瞧不上局势赛的，卡丁车的又以为方程式难望项背……咫尺可好，明星、网红纷纷来打卡，赛车场秒变先锋秀场，一个个争妍斗奇，不知谈的还以为是巴黎时装周呢！后辈们忙着追流量，好像错过一个热门就会亏掉下个月的房租似的。这反差，确实让东谈主哭笑不得。虽然，营业化运作细目亦然票价飞涨的原因之一。办F1，局势、申办费、转播权……哪样不要钱？上海为了F1，据说前前后后砸进去几十亿！几十亿啊，都能买若干辆法拉利了！

咫尺F1成了香饽饽”，接济商蜂涌而至。LVMH更是豪掷1.5亿好意思元，这关联词劳力士接济费的三倍！LV这是想干嘛？以后受奖台上，冠军奖杯傍边是不是还得放个LV包包？看来，这“速率与情感”背后，营业价值庞杂。

但说真话想让赛车委果破圈，光靠流量和明星效应可不够。赛车，说到底，门槛太高了。不像篮球足球，璷黫找个局势就能玩。赛车，那是“钞才气”的标记！考个赛照、买套装备，这还仅仅初学。真想体验“速率与情感”，租车、组建团队，没个十万八万下不来，顶级赛车几百万，背面的珍视、维修、运载，那更是天文数字。我坚定一个赛车教练，为了赛车梦，一个东谈主打五份工，就为了多攒点钱去赛谈熟识。这其中的粗重，真不是一般东谈主能体会的。

是以与其说年青东谈主爱上了赛车，不如说他们爱上了赛车带来的速率与情感，以及它所代表的潮水文化。委果能成为行状车手的，万里挑一。这几年电动方程式也起来了，但电板安全、车身分量这些问题，依旧是电动赛车发展路上的“拦路虎”。想想亦然，传统燃油车都烧钱，电动赛车能低廉到哪儿去？电板爆炸了，修车资不得再翻几倍？

说到底赛车在中国的发展，还有很长的路要走。想让更多东谈主参与，镌汰门槛、进步赛车文化才是要津。与其把赛车酿成“富东谈主的游戏”，不如让它成为一项全民通顺。你看东谈主家卡丁车，多亲民，周末带孩子去玩玩的多答允。F1的顺利，很猛经由上是因为它代表了一种高端活命形势，蛊惑了多数的接济和怜惜。但这种格局，真的适应中国吗？中国有那么多爱好赛车的年青东谈主，他们需要的是更accessible的赛车文化，而不是被不菲的票价和门槛拒之门外。

想想谷爱凌东谈主家滑雪那么“烧钱”，不也照样成了全民偶像？要津在于，如何把赛车通顺的魔力传递给更多东谈主，而不是只停留在小圈子里自嗨。与其纠结F1票价为什么这样贵，不如想想若何让更多东谈主有契机战斗赛车，体验赛车。随机，这才是中国赛车委果的“奔突东谈主生”。

是以列位看官你们以为呢？中国赛车，到底能不成委果破圈？指摘区走一波，我们好好唠唠！说不定淫色，哪天我们也能开上我方的赛车，在赛谈上体验一把迅雷不及掩耳的快感！